Фирма, которая может быть близка к губернатору Ростовской области Василию Голубеву, требует очередной многомиллиардный контракт.
Ростовская дорожно-строительная компания “Т-Транс” через суд требует обязать донской Минтранс заключить с ней контракты на строительство части так называемой Западной хорды. Ранее фирма выиграла тендер на получение этого подряда, однако Федеральная антимонопольная служба (ФАС) по жалобе другого претендента — компании “Донаэродорстрой” — отменила результаты торгов.
Примечательно, что фирму “Т-Транс” учредило семейство Куц, которое связывают с властями Ростовской области и её губернатором Василем Голубевым.
Подробности – в материале корреспондента The Moscow Post в Ростовской области.
Скандальная любовь
То, что компания ООО “Т-Транс” явно является “любимицей” Минтранса Ростовской области, видно, как говорится, невооружённым глазом – между ними заключено 37 контрактов на сумму в 17 млрд. рублей.
Фото: rusprofile.ru
При этом, дорожно-строительная фирма, которую так часто выбирают ростовские власти, была зарегистрирована всего два года назад и уже не раз попадала в поле зрения ФАС. Так, в 2021 году проводилась проверка в отношении ООО “Т-Транс”, ООО “Ростовское ДСУ”, АО “Дорспецстрой”, ООО “РостовАвтоДорСтрой”, ООО “Таганрогское ДСУ”. Эти компании сговорились на торгах при проведении ремонта и строительства дорог.
А в прошлом году их же снова заподозрили в картельном сговоре. Самое удивительное, что учредителем всех фирм до 2021 года являлась пенсионерка Лариса Куц. По информации издания 59.ru, женщине около 74-75 лет. Сейчас ООО “Т-Транс” принадлежит Павлу Рогачкину, которого СМИ называют зятем Куц. К слову, он числится учредителем 25 компаний, большая часть которых как раз связана с строительством дорог. По итогам 2021 года выручка фирмы составила 3,1 млрд. рублей.
Фото: rusprofile.ru
Дорожный монстр
Компанию “Т-Транс” можно назвать дорожным монстром, который забирает всё себе. Посмотрите сами: первая закупка — от 13 января 2021 года. Только что созданный “Т-Транс” побеждает “ВолгоградАвтодорстрой” и получает от областного Минтранса около 660 миллионов рублей на строительство подъездной дороги к “Ростовской АЭС”.
На следующей неделе Минтранс объявляет конкурс на ремонт дорог в Дубовском, Заветинском, Зимовниковском и Ремонтненском районах за 340 миллионов рублей. Здесь “Т-Транс” победил опытное “Ростовское ДСУ”.
В тот же день Минтранс выставляет на торги лот с начальной ценой 1,148 миллиарда рублей — ремонт дорог сразу в 19 районах Ростовской области. Вскоре и этот подряд уходит “Т-Трансу”. Не многовато ли?
Теперь же “Т-Транс” планирует выполнить строительство трёх участков автомобильной дороги “Западная хорда”. Работы предполагается провести в два этапа в срок до 2025 года. На первом этапе строители возведут 6,7 км от развязки на дороге А-280 Ростов — Таганрог до Кумженской рощи.
Как раз в рамках реализации первого этапа Минтранс и организовал проведение аукционов на выбор подрядчиков для пяти участков дороги. Начальная цена торгов суммарно превышала 12 млрд руб. Во всех случаях победителем был признан “Т-Транс”.
Однако компания “Донаэродорстрой”, которая также претендовала на получение подрядов, обратилась в ФАС с жалобой на нарушения в организации торгов со стороны Минтранса. Антимонопольное ведомство признало жалобы обоснованными и предписало Минтрансу отменить результаты спорных аукционов, устранить ошибки и назначить новую дату их проведения. В связи с этим, ведомство отказалось от заключения контрактов на подряды с “Т-Трансом”.
С барского плеча
Щедрые контракты могут быть связаны с тем, что семейство Куц близко к губернатору Голубеву. Ранее The Moscow Post писал, что связь можно проследить через из малозаметных учредителей компании “Ростовавтодорстрой” – Леонида Джанлатяна и Владислава Максименко. Последний в 2011-2014 годах занимал пост заместителя мэра Ростова-на-Дону и курировал, в том числе, дорожное хозяйство.
При этом, ниша дорожного строительства в регионе лакомая – губернатор частенько высказывается по поводу развития дорожной сети и не скупится на выделение бюджетов на эту сферу.
Примечательно, что именно при губернаторе Голубеве “Т-Транс”, даже после многочисленных обвинений в картельных сговорах, всё равно остаётся в пятёрке крупнейших генеральных подрядчиков на дорожных торгах области.
Не получится ли так, что даже несмотря на жалобы в ФАС “Т-Трансу” снова получит желанный контракт?
“Междусобойчики” Голубева
Следует заметить, что это далеко не первый такой инцидент в регионе, когда фирмы нарушают антимонопольное законодательство.
Так, в прошлом году прогремели три дела. В сентябре 2021 года ФАС России признала антиконкурентный сговор в сфере утилизации медицинских отходов. А следом, в ноябре, две крупные фармацевтические компании региона были оштрафованы за сговор на торгах по поставке лекарств. Это ООО “Компания “Органика” и ООО “Данта”.
А в конце апреля этого года ФАС возбудила дело о картельном сговоре двух ростовских предприятий – ГУП РО “РостовАвтоДор” и ООО “Строитель”. Тогда две фирмы получили контракты на сумму почти 2 млрд рублей. Владельцами являются уже известные нам Леонид Джанлантян и Лариса Куц, а также Владислав Максименко.
Позже в июле управление ФАС по Ростовской области выявило ещё один сговор при проведении 24 аукционов на поставку транспортных средств для нужд заказчиков из десяти регионов.
В сухом остатке получается, что господин Голубев и его чиновники спокойно допускают до торгов сомнительные фирмы, которые неоднократно фигурировали в различных скандалах. Не придётся удивляться и тому, что даже после череды разбирательств именно “Т-Транс” получит “лакомый” контракт на строительство части так называемой Западной хорды. Остаётся только понять, когда же внимание правоохранителей привлекут “дорожные междусобойчики”, разыгрывающиеся под благосклонным взором губернатора Голубева.
